Vor ein paar Wochen fiel die Entscheidung im nächsten Newsletter über die neuen Post-Corona-Modelle der Senozon zu berichten. Aber schon bei der Erklärung, was die Post-Corona Mobilität eigentlich ausmacht und ob es wirklich nachhaltige Veränderungen unseres Mobilitätsverhaltens gibt, tut sich die Fachwelt sehr schwer und so ging es auch dem Autor. 

Der Klimawandel zählt zu den größten Herausforderungen der Neuzeit. Um den Ausstoß klimaschädlichen Kohlenstoffdioxids (CO2) im Mobilitätssektor zu reduzieren, setzen die europäischen Regierungen im motorisierten Individualverkehr (MIV) auf batteriebetriebene Elektromobilität (BEV).

Die Spinnenanalyse ist ein visuell einfaches und anschauliches Mittel, um bei relevanten Strassenabschnitten die Herkunft und das Ziel der Verkehrsteilnehmenden zu bestimmen. So können die Ursachen von Umfahrungs- oder Schleichverkehr gezielt adressiert werden. Die Analyse von spezifischen Strassenabschnitten ist unter anderem für die öffentliche Hand und für Verkehrsplaner von grosser Bedeutung.

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Der Volkswagen-Konzern forscht und entwickelt intensiv an nachhaltigen Mobilitätsformen. In diesem Zusammenhang nutzt die Volkswagen Group Innovation auch MATSim-Modelle: Diese sind hervorragend dazu geeignet, die Auswirkungen von neuen Technologien und verkehrlichen Maßnahmen auf die Mobilität der Bevölkerung zu ermitteln und sind damit eine sehr gute Grundlage für strategische Planungen.

Die Velo-City-Konferenz ist der jährliche Flagship-Event der European Cyclists’ Federation (ECF) und wird vom ECF zusammen mit ausgewählten Gastgeberstädten jedes Jahr in einer anderen Stadt organisiert. Velo City ist der Radgipfel, der als globale Plattform für den Wissensaustausch und den politischen Transfer dient.

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Dubai möchte bis 2030 die Verkehrsanteile des autonom betriebenen öffentlichen Transports (self driving transport – SDT) auf insgesamt 25% steigern. Dubai SDT wird selbstfahrende Verkehrsdienste als Schlüsselkomponente des Dubai Smart City Life bereitstellen.