Smart Mobility in Middle East

Dubai möchte bis 2030 die Verkehrsanteile des autonom betriebenen öffentlichen Transports (self driving transport – SDT) auf insgesamt 25% steigern. Dubai SDT wird selbstfahrende Verkehrsdienste als Schlüsselkomponente des Dubai Smart City Life bereitstellen. Ein grosses Konsortium unter der Leitung der kanadischen IBI Gruppe befasst sich mit der Planung des Vorhabens; Senozon trägt mit MATSim-Simulationen zur Umsetzung bei.

Agentenbasiertes Mobilitätsmodell für Dubai

Für eine zielgerichtete Planung hat die Verkehrsbehörde die Erstellung eines neuen strategischen Verkehrsmodells in Auftrag gegeben. Im Dubai Strategic Transport Model (DSTM)1, an dessen Erstellung Senozon mitarbeitet, sind zahlreiche neue Verkehrsmittel und MaaS2 Angebote zu berücksichtigen:

  • Autonomer öffentlicher Verkehr Bus, Metro, Straßenbahn, sowie autonome Luft-/Flugtaxis und autonome Shuttle-Dienste; 
  • Easily distributed Personal RapId Transit (ESPRIT)3; Hyperloop / Hochgeschwindigkeitsbahn
  • Hängebahnsysteme (z. B. Skyway, Sky Pod usw.)
  • Elektrofahrzeuge mit besonderen Parkberechtigungen und Lademöglichkeiten 
  • aktive Verkehrsmittel (z. B. zu Fuß gehen, Radfahren, E-Scooter usw.)
  • Ride-Hailing und Bus-on-Demand-Dienste
  • Mitfahrgelegenheit 
  • (Peer-to-Peer-) Carsharing und Fahrrad-Sharing

Das Zusammenwirken all dieser Verkehrsdienste soll mit MATSim simuliert werden. Dabei werden Best-Practice-Beispiele aus aller Welt in einem Verkehrsmodell für Dubai nachgebildet und auf ihr Zusammenwirken hin optimiert. Szenarien zur Verkehrsentwicklung werden gebildet, simuliert und quantitativ und qualitativ bewertet. 

Das Projekt wird bis 2024 andauern und soll der Dubai Transport Authority wichtige Hinweise geben, wie eine „smarte“ und nachhaltige Mobilität aussehen sollte.

1 Dubai Strategic Transport Model. 
2 Mobility as a Service
3 Easily diStributed Personal RapId Transit (ESPRIT) sind leichte Elektrofahrzeuge, die zur Platzersparnis ineinander gestapelt werden können.

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